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　　中國(guó)高鐵繼拿下巴西，美國(guó)高鐵項(xiàng)目之后，又拿下墨西哥。這樣中國(guó)高鐵已經(jīng)攻下美洲三國(guó)。

　　在11月3日墨西哥決定由中國(guó)鐵道建筑總公司承接墨西哥高鐵項(xiàng)目，該路段全程210公里，連接墨西哥首都墨西哥城和克雷塔羅州，建成之后將大大縮短兩地的行車時(shí)間，據(jù)估算兩地行車時(shí)間由之前的兩個(gè)半小時(shí)縮短至58分鐘。

　　中國(guó)高鐵近兩年非常爭(zhēng)氣，其根本源于我國(guó)高鐵設(shè)備技術(shù)蒸蒸日上。舉個(gè)例子作為高鐵建設(shè)中必不可少的破碎機(jī)，由較初全套引進(jìn)國(guó)外設(shè)備，吸收國(guó)外先進(jìn)水平到現(xiàn)在能根據(jù)生產(chǎn)需要自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)。短短幾年破碎機(jī)已經(jīng)走出具有自己特色的路，現(xiàn)在我們的破碎機(jī)不論從種類還是從性能上都能跟之前的“老師”掰一掰手腕，且性價(jià)比更高。目前已經(jīng)出口至世界各地，近到東南亞印度等國(guó)遠(yuǎn)至非洲等國(guó)家。

　　窺一斑而知全豹，從高鐵設(shè)備破碎機(jī)的發(fā)展中映射的是我國(guó)高鐵技術(shù)的發(fā)展，之前一直是歐洲和日本高鐵技術(shù)獨(dú)占鰲頭，但隨著我們?cè)O(shè)備慢慢的完善，技術(shù)的日益成熟。建設(shè)我們自己的高鐵也就有了物質(zhì)條件和基礎(chǔ)。較后希望我國(guó)的高鐵能夠再接再厲拿下更多外國(guó)訂單，取得更大成績(jī)。